Boulon hexagone avec bride, séries lourdes, tige réduite (Type R) DIN EN 1655 ASME B 18.2.3.9m

Nos boulons de bride hexagone de la série lourde DIN EN 1665 avec tige réduite (type R) sont conçues pour une intégration transparente dans les processus d'assemblage automobile:

Avantages clés pour vos applications:

• Réduction significative du poids: Contribue aux efforts globaux de la légèreté des véhicules, à l'amélioration de l'économie de carburant et à la réduction des émissions.
• Résistance à la traction élevée: Maintient les capacités de fixation robustes requises pour les applications automobiles robustes.
• Life de fatigue améliorée: Améliore potentiellement la durabilité et la longévité des joints boulonnés critiques sous charge dynamique.
• Assemblage rationalisé: La bride intégrée élimine le besoin de rondelles, de gagner du temps et de réduction de la complexité.
• Efficacité des matériaux optimisés: Contribue à des pratiques de fabrication rentables et durables.
• Connexions sécurisées et fiables: La bride fournit une grande surface de roulement pour une distribution de charge uniforme et une amélioration de la résistance aux vibrations.

Idéal pour:

• Systèmes de châssis et de suspension: La sécurisation des composants critiques comme les sous-trames, les bras de contrôle et les supports d'essieu où l'optimisation élevée et optimisation de poids sont primordiales.
• Intégration du groupe motopropulseur: Les supports de moteur et de transmission de fixation, contribuant à la réduction du poids global du véhicule sans compromettre l'intégrité structurelle.
• Assemblage de la structure du corps: La connexion des éléments structurels en service lourd où la force et le poids sont des considérations critiques.
• Intégration de la batterie: Fixation des plateaux de batterie et des supports de montage, contribuant à la gestion globale du poids du véhicule électrique.
• Applications automobiles robustes: Idéal pour les camions, les bus et autres véhicules commerciaux où la réduction du poids se traduit directement par une capacité de charge utile accrue et une efficacité énergétique.