Informations sur la chaîne d'approvisionnement automobile: Guide de sélection de la laveuse de ressort: assurer la fiabilité des connexions du système de freinage automobile-Zhejiang Zhongrui Auto Parts Co., Ltd.

Les rondelles de printemps dans les systèmes de freinage automobile sont généralement placées entre le boulon de roue et le moyeu de roue, ou entre le boulon de roue et l'écrou de roue. Leur objectif principal est de fournir une pression élastique continue après le resserrement du boulon, de résister aux vibrations générées pendant le fonctionnement et le freinage du véhicule, empêchant le boulon de desserrer, et assurant ainsi la fiabilité et la sécurité de la connexion entre la roue et le disque de frein.

Plus précisément, lorsque le boulon de roue est serré, la rondelle à ressort est comprimée. En raison de son élasticité inhérente, il exerce en continu une force de réaction axiale sur le boulon, augmentant le frottement entre les filetages, empêchant ainsi efficacement le boulon d'auto-logement lorsqu'il est soumis à des vibrations ou à l'impact.

Ce guide fera référence aux charges clés et aux facteurs environnementaux expérimentés par les boulons de roue pour vous guider dans la sélection des rondelles de printemps appropriées.

Capacité de chargement: correspondant à la qualité des boulons
Alors que les rondelles à ressort ne portent pas directement les charges de traction et de cisaillement principales, leur résilience affecte la précharge de la connexion boulonnée, affectant ainsi indirectement la résistance globale de la connexion. Par conséquent, la résilience de la rondelle à ressort devrait correspondre à la qualité de résistance des boulons de roue utilisés.

Selon les normes DIN 127 B, les rondelles de printemps communes conviennent aux boulons avec des notes de résistance jusqu'à 8,8. Pour les boulons de roue de qualité plus résistants (tels que 10,9 ou 12,9), il est recommandé d'utiliser des rondelles de printemps en service lourd avec une résilience plus élevée (comme les rondelles de printemps DIN 127 A ou Belleville selon DIN 6796).

Résistance aux vibrations: maintenir la précharge et prévenir le relâchement
Les vibrations fortes générées pendant le fonctionnement du véhicule sont l'un des principaux facteurs provoquant des détendus des boulons de roue. Les rondelles de printemps appropriées peuvent fournir une force élastique continue, compensant les petits mouvements causés par les vibrations, maintenant ainsi la précharge des boulons.

Selon les normes DIN 6796, les rondelles de printemps de Belleville présentent une excellente résistance aux vibrations en raison de leur grande élasticité et de leur capacité de charge, ce qui les rend particulièrement adaptés aux connexions de roues soumises à de grandes charges dynamiques. Par rapport aux rondelles de verrouillage fractionnées ordinaires, les rondelles à ressort de Belleville peuvent fournir une force axiale plus élevée sous la même déformation de compression, résistant plus efficacement à la réduction de la précharge provoquée par des vibrations.

Résistance à la fatigue: s'adapter aux cycles de stress fréquents
Le système de freinage subit fréquemment des contraintes alternées pendant le fonctionnement du véhicule, et le chargement et le déchargement répétés à long terme peuvent provoquer une fatigue métallique dans les boulons de roue et les rondelles de ressort.

L'acier à ressort est un matériau commun pour fabriquer des rondelles de printemps de haute qualité en raison de sa limite élastique élevée et de sa résistance à la fatigue. Par exemple, l'acier printanier conforme aux normes EN 10270-1 peut atteindre des résistances en fatigue de plusieurs centaines de mégapascals après un traitement thermique approprié. La sélection des rondelles de printemps avec un excellent traitement thermique et un traitement de surface, tels que le phosphation ou le revêtement de dacromet, peut encore améliorer leur résistance à la fatigue, assurant des performances stables pendant le freinage fréquent à long terme.

Compatibilité des matériaux: prévenir la corrosion galvanique
Lorsque des métaux différents entrent en contact, en particulier dans les environnements humides ou contenant du sel routier, une corrosion galvanique peut se produire. Lors de la sélection des rondelles de ressort, il est nécessaire de considérer la compatibilité de leur matériau avec les boulons de roue, les disques de frein et les composants de roue (généralement en acier ou en alliage en aluminium) pour éviter d'utiliser des métaux incompatibles qui pourraient entraîner une corrosion et affaiblir la résistance à la connexion.

Pour les roues en alliage en aluminium, il est généralement recommandé d'utiliser des rondelles à ressort en acier avec des traitements spéciaux anti-corrosion, tels que le revêtement de dacromet ou le revêtement en alliage de zinc-nickel. Ces revêtements peuvent fournir une résistance au spray salin de plus de 1000 heures, empêchant efficacement la corrosion galvanique entre l'acier et l'aluminium. De plus, pour les boulons de roue en acier inoxydable, il est recommandé d'utiliser des rondelles à ressort en acier inoxydable pour assurer la résistance globale à la corrosion de la connexion.

Résistance à la corrosion: s'adapter aux environnements durs
La zone de connexion du disque de roue et de frein est souvent exposée à des conditions environnementales sévères, notamment la pluie, la neige, le sel de route et d'autres substances corrosives. La sélection des rondelles de printemps avec une résistance à la corrosion suffisante est cruciale pour garantir les performances et la sécurité à long terme.

Les traitements anti-corrosion courants pour les rondelles de printemps comprennent le placage de zinc, la galvanisation à chaud et le revêtement de dacromet. Selon l'épaisseur du revêtement et le processus de passivation, le placage du zinc peut fournir une résistance au spray salin allant de dizaines à des centaines d'heures. Le revêtement de dacromet et le revêtement en alliage de zinc-nickel offrent une résistance à la corrosion plus élevée et conviennent à des environnements plus exigeants. Pour les applications nécessitant une résistance à la corrosion extrêmement élevée, il est recommandé d'utiliser des rondelles de source en acier inoxydable 304 ou 316, qui peut fournir une excellente résistance à la rouille.

Ce guide vise à fournir un cadre de sélection de base, et dans les applications pratiques, assurez-vous de choisir les rondelles de printemps appropriées en fonction du modèle de véhicule spécifique, de l'environnement de fonctionnement et des conditions de travail.

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