Automotion des applications de la chaîne d'approvisionnement: applications de fixation des châssis automobiles, faits importants que vous avez besoin de connaître et de sélectionner le guide

Le châssis automobile est le fond de teint du véhicule, soutenant tout le corps et portant diverses charges du moteur, de la suspension et des roues. La fiabilité et la sécurité du châssis sont primordiales et les attaches jouent un rôle crucial pour assurer la connexion fiable de ses composants. Par rapport aux attaches corporelles et intérieures, les attaches de châssis doivent résister à des charges, des impact et des vibrations plus importants, et fonctionnent généralement dans des environnements plus exigeants.

Les méthodes de fixation courantes dans le châssis automobile comprennent:

Connexions boulonnées: Il s'agit de la méthode de connexion la plus courante dans le châssis, en utilisant des boulons et des écrous pour connecter divers composants de châssis, tels que ceux des systèmes de suspension, de direction et de freinage. Les connexions boulonnées offrent une résistance et une fiabilité élevées et sont faciles à démonter et à maintenir.
Connexions à vis: Les vis sont généralement utilisées pour connecter les composants auxiliaires du châssis, tels que les supports de capteurs et les pinces de tuyau. Les connexions à vis peuvent fournir une résistance à la connexion suffisante et sont faciles à installer.
Le rivetage: le rivetage est relativement moins courant dans le châssis et est principalement utilisé pour connecter des composants à plaque mince, tels que la connexion entre le corps et le châssis. Le rivetage peut fournir une résistance à la connexion élevée mais n'est pas facile à démonter.
Soudage: Le soudage est une méthode de connexion commune dans le châssis, principalement utilisée pour connecter le cadre, les bras de commande de suspension et d'autres composants majeurs de charge. Les connexions soudées offrent la résistance et la rigidité les plus élevées, mais ne sont pas faciles à démonter et à entretenir, et le processus de soudage nécessite une haute précision.
Riveting auto-perçant (SPR): le rivetage auto-perçant est un nouveau type de technologie de connexion qui combine les avantages du rivetage et de l'estampage. Il peut être utilisé pour connecter des composants à plaques minces en différents matériaux, tels que les alliages en aluminium et les plaques d'acier. Le rivetage auto-perçu est de plus en plus utilisé dans le châssis automobile, en particulier dans le domaine de nouveaux véhicules énergétiques.

Exigences des paramètres de performance

Les attaches de châssis automobiles ont des exigences de paramètres de performance très strictes, y compris principalement:

Force: les attaches du châssis doivent résister à diverses charges du véhicule, y compris les charges statiques, dynamiques et d'impact. Par exemple, les boulons de connexion du système de suspension doivent résister aux charges d'impact transmises par les roues, et les boulons de connexion du système de freinage doivent résister aux énormes forces inertielles générées pendant le freinage. Par conséquent, les notes de résistance des attaches de châssis sont généralement nécessaires pour être supérieures à 8,8, et même atteignant le grade 10.9 ou 12.9.
Force de fatigue: les attaches du châssis sont soumises à des charges cycliques pendant le conduite du véhicule, ils doivent donc avoir une bonne résistance à la fatigue. Par exemple, les boulons de connexion du système de suspension supportent constamment les charges cycliques compressives à la traction pendant les voyages de véhicule. La résistance à la fatigue insuffisante peut facilement entraîner une fracture de la fatigue.
Raideur: La rigidité des attaches du châssis affecte directement les performances de manipulation du véhicule et le confort de conduite. La rigidité insuffisante des fixations peut entraîner des connexions lâches ou déformées, affectant ainsi les performances de conduite.
Résistance à la corrosion: les attaches de châssis fonctionnent généralement dans des environnements sévères, tels que ceux souffrant d'humidité, de températures élevées et de spray salin. Par conséquent, ils doivent posséder une excellente résistance à la corrosion.
Résistance au relâchement: les attaches de châssis sont soumises à des vibrations, à l'impact et à d'autres forces pendant le conduite du véhicule. Par conséquent, ils doivent avoir une bonne résistance au relâchement pour empêcher le relâchement des connexions.

Guide de sélection de catégorie

Les attaches de châssis automobiles sont disponibles dans une grande variété. Le type approprié doit être sélectionné en fonction de l'application spécifique et des exigences de performance. Voici quelques catégories de fixations et références de sélection courantes:

Boulons:

Boulons de tête hexadécimaux: Ce sont le type de boulon le plus courant dans le châssis et conviennent à la plupart des scénarios de connexion. Lors de la sélection, choisissez la note de résistance appropriée (par exemple, 8,8, 10,9, 12,9) et les spécifications de taille en fonction de la charge.

Boulons de bride: les boulons de bride ont une zone de roulement plus grande, ce qui améliore la fiabilité de la connexion. Ils conviennent pour connecter des composants ou des applications à plaques minces qui nécessitent des charges plus grandes.

Boulons de roue: les boulons de roue sont des composants cruciaux pour connecter les roues et le moyeu. Ils doivent résister aux forces de traction et de cisaillement importantes.

Boulons de goujon: les boulons de goujon sont principalement utilisés pour les connexions soumises à des forces de tension et de cisaillement. Ils sont caractérisés par des fils aux deux extrémités et une tige unie au milieu.

Noix:

Écrous hexagonaux: utilisés en conjonction avec des boulons de tête hexadécimaux, ce sont le type d'écrou le plus courant.

Écroises anti-localisation: pour éviter que les noix de relâchement des connexions, les noix de pertinence, telles que les écrous de verrouillage en nylon et les noix auto-verrouillables entièrement, peuvent être utilisées.

Écrous de bride: utilisés en conjonction avec des boulons de bride, ceux-ci peuvent améliorer la fiabilité de la connexion.

Écrous de capuchon: protégez l'extrémité du boulon, empêchez la rouille et la corrosion et fournissez une apparence plus esthétique.

Vis:

Vis de tête hexadécimaux: adaptées aux applications avec un espace d'installation limité, tel que la connexion des étriers de frein.

Vis autodécartiqués: Utilisé pour connecter des composants à plaque mince, tels que la connexion des couvercles du corps.

Autres attaches:

Rivets: Principalement utilisé pour connecter des composants à plaque mince, tels que la connexion du corps et du châssis.

Clips: utilisés pour connecter certains composants non chargés, tels que la sécurisation des fixations de faisceau de fils.

En tant que parties C critique dans la chaîne d'approvisionnement des fixations automobiles, une gestion efficace est essentielle pour optimiser l'efficacité globale de la chaîne d'approvisionnement. Nous comprenons les défis auxquels les acheteurs et les ingénieurs sont confrontés pour assurer une offre stable, réduire les coûts et améliorer la qualité. En s'associant à nous, vous pouvez:

Rationaliser les achats: nous proposons des solutions à guichet unique, réduisant les numéros des fournisseurs et les coûts de gestion.
Optimiser la gestion des stocks: nous fournissons des services de livraison VMI (inventaire géré par les fournisseurs) et JIT (juste à temps), garantissant l'offre en temps opportun et la réduction de l'accumulation d'inventaire.
Améliorer le contrôle de la qualité: nous avons un système de production certifié IATF 16949, garantissant que la qualité des produits répond aux normes les plus élevées.
Construire des partenariats à long terme: Nous nous engageons à établir des partenariats stables à long terme avec nos clients, en résolvant conjointement les défis de la chaîne d'approvisionnement et en réalisant des avantages mutuels.

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