Force du boulon automobile: SAE vs notes métriques d'un principal fabricant de Chine

En ce qui concerne les applications automobiles, les plus petits composants peuvent avoir le plus grand impact sur la sécurité et les perfoumances. L'un des facteurs les plus critiques pour les attaches, en particulier les boulons, est leur grade de force or classe . Faire le mauvais choix ici peut entraîner une défaillance prématurée, compromettre l'intégrité structurelle et poser de graves risques.

Contrairement à l'apparence, tous les boulons ne sont pas créés égaux. Même les attaches avec des dimensions identiques peuvent posséder des propriétés mécaniques très différentes déterminées par leur composition de matériau et leur traitement thermique. Savoir comment identifier et sélectionner la bonne qualité de résistance est vital pour les fabricants d'équipements d'origine (OEM) pendant les utilisateurs de production et de marché secondaire assurant des réparations et des mises à niveau fiables.

Décodage des normes de fixation automobile: métrique vs impériale

Les attaches automobiles adhèrent principalement à deux principaux systèmes standard: impérial (généralement défini par Grades SAE ) et métrique (définie par Classes de propriété ). La compréhension de ces classifications permet de vous assurer de sélectionner la fixation appropriée pour des charges et des environnements spécifiques dans un véhicule.

Voici une ventilation des notes et classes courantes:

• SAE Grade 2 (Classe métrique équivalente 5.8):

  • Matériel: Fabriqué en acier faible ou moyen en carbone.

  • Caractéristiques: La note la plus courante trouvée dans tout un véhicule, généralement utilisée pour des applications moins critiques.

  • Applications typiques: Intérieurs, quincaillerie corporelle, supports légers, garniture et assemblage général.

  • Identification: N'a souvent pas de marques sur la tête ou est tamponnée avec " 5.8 ".

  • Charge de preuve (environ): 385 MPa (55 800 psi).

• SAE Grade 5 (Classe métrique équivalente 8.8):

  • Matériel: Acier à carbone moyen, éteint et tempéré.

  • Caractéristiques: Significativement plus fort que grade 2 / classe 5.8.

  • Applications typiques: Des composants plus substantiels tels que les supports structurels clés, les liens de direction et les pièces de suspension où une résistance modérée est nécessaire.

  • Identification: Caractéristiques Trois lignes radiales sur la tête de boulon et / ou " 8.8 "Embarque.

  • Charge de preuve (environ): 600 MPa (87 000 psi).

• SAE Grade 8 (Classe métrique équivalente 10.9):

  • Matériel: Acier en carbone en alliage moyen, éteint et tempéré.

  • Caractéristiques: Fournit une forte résistance.

  • Applications typiques: Utilisé dans des connexions très tabriquées dans les composants du moteur, les principaux drivelines et les assemblages de suspension critique nécessitant une fixation robuste.

  • Identification: Distingué par Six lignes radiales sur la tête de boulon.

  • Charge de preuve (environ): 840 MPa (122 000 psi).

• Classe métrique 12.9 (dépasse SAE 8e année):

  • Matériel: Acier en alliage à haute résistance, éteint et tempéré.

  • Caractéristiques: Représente la note commune la plus élevée pour les attaches, conçue pour les applications subissant des forces extrêmes. Moins fréquemment utilisé que les grades inférieurs.

  • Applications typiques: Composants hautement spécialisés ou orientés vers les performances où une résistance maximale est primordiale.

  • Charge de preuve (environ): Plus de 1100 MPa (160 000 psi).

Au-delà de la simple note: résistance à la traction, ductilité et application

Bien que le grade / classe indique un potentiel de résistance à la fixation basé sur le matériau et le traitement (souvent concernant sa charge de preuve ou sa résistance à la traction minimale), d'autres facteurs sont également, sinon plus, essentiels pour des performances optimales dans des applications automobiles spécifiques. Ceux-ci incluent:

• Résistance à la traction: La contrainte maximale qu'une attache peut résister avant la fracturation.

• Ductilité: La capacité du matériau à se déformer plastiquement (étirer ou se courber) avant de se casser.

• Dureté: La capacité d'absorber l'énergie et de se déformer plastiquement avant la fracturation.

• Résistance à la fatigue: La capacité de résister aux cycles de contrainte répétés sans échouer.

Comprendre l'interaction de ces propriétés est la clé pour sélectionner la bonne fixation. Par exemple, bien que des notes plus élevées offrent une plus grande force ultime, elles peuvent être plus cassantes. Un boulon de qualité inférieure (comme 5,8 ou 8,8) utilisé dans un ensemble de ceinture de sécurité peut sembler contre-intuitif. Cependant, sa ductilité plus élevée lui permet de s'étendre sous une charge soudaine et extrême plutôt que de claquer instantanément, ce qui peut être une caractéristique de sécurité cruciale dans un impact.

À l'inverse, les composants structurels soumis à des vibrations constantes et à la contrainte nécessitent une résistance à la traction élevée et une bonne résistance à la fatigue, favorisant souvent les attaches de qualité supérieure comme 10,9. Pour les applications de rechange et de haute performance, l'évaluation des demandes de l'emplacement de la fixation est essentielle, et parfois la mise à niveau vers une note plus élevée que l'équipement d'origine est une mesure de sécurité recommandée.

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